پول‌های پارک شده در راه سهام؟

پول‌های پارک شده در راه سهام؟

در اواسط مرداد ماه سال جاری بود که رئیس جمهور، از گشایش اقتصادی خبر داد؛ گشایشی که چند روز بعد مشخص شد، همان طرح فروش اوراق سلف نفتی است. از زمان اعلام این طرح تا خبر لغو آن، که روز گذشته توسط معاون اول رئیس جمهور اعلام شد ـ اقتصاد کشور دچار التهابات فراوانی شد.

ماجرای ۱۰۰ نفری که سرمایه‌شان در بورس هزار میلیاردی شد

یک اقتصاددان با بیان اینکه رشد شاخص در ماه‌های اخیر منجر به ایجاد ثروت هزار میلیارد تومانی برای ۱۰۰ شخص حقیقی در بورس شده است، گفت: حمایت از بازار نباید پولی و از جنس مداخلات مخرب باشد.

نمی‌توانیم مقصری برای اُفت ارزش سهام تعیین کنیم

یک فعال بازار سرمایه با اشاره به اینکه شرایط پیش آمده در بورس منبعث از شرایط کلی اقتصاد است، اظهار کرد: سیاست‌گذاری که در بورس سیاستگذاری کرده اگر اسمش را دولت یا حقوقی‌های دولتی یا اشخاص حقیقی که وابستگی دولتی دارند، بگذارد، باعث می‌شود راه را گم کنیم و در سال ۹۶ این شرایط را تجربه کردیم که نرخ ارز افزایش پیدا کرد چراکه سیاست‌گذار راه اشتباهی را درپیش گرفته بود.

شاخص بورس به روند صعودی خود ادامه داد

روز نزولی شاخص دلار

رشد ۲۹ هزار واحدی شاخص بورس

قیمت دلار می‌ریزد؟

در دومین روز هفته، روند افزایشی دلار ادامه یافت؛ اسکناس آمریکایی در کانال ۲۶ هزار تومانی پیش‌روی کرد. این در حالی بود که برخی فعالان معتقد بودند، بازارها با رسیدن به این سقف‌های تاریخی، با فشار فروش مواجه خواهند شد.

برداشت دوباره از صندوق توسعه آثار تورمی دارد

رشد قیمت دلار با بورس چه کرده است؟

بورس تهران روز یکشنبه بار دیگر رخت قرمز بر تن کرد تا شادمانی سهامداران از سبزپوشی یک روز بیشتر دوام نیاورد.

راه و بیراهه حمایت از بورس

بازار سرمایه در ماه‌های گذشته تحولات گوناگونی را تجربه کرده پول‌های پارک شده در راه سهام؟ است. از هجوم بی‌سابقه مردم برای خرید سهام که رشد هیجانی قیمت‌ها را به همراه داشت تا ریزش‌های مستمر هفته‌های اخیر که سیاست‌گذار را دستپاچه کرده است.

بررسی وضعیت بورس از نگاه سرمایه گذاران و تصمیم سازان

امید موسوی فعال بازار سرمایه نکات مهمی را درباره بایدها و نبایدهای تداوم رونق بورس و فرابورس عنوان کرد.

قیمت میلگرد 11 هزار و 100 تومان / برای ساخت خانه عجله نکنید

رئیس سابق اتحادیه فروشندگان آهن می‌گوید: قیمت میلگرد نیز به ۱۱ هزار و ۱۰۰ تومان رسید. معتقدیم قیمت آهن و میلگرد در بازار کاذب است.

بورس از فاز ریزش خارج شد/ شاخص به کدام سمت می‌رود؟

شاخص بورس از پس عقب نشینی به کانال یک میلیون و پانصد هزار واحد تحت تاثیر دو اتفاق مهم امروز روی مثبت را دید، یکی برخورد با کف مقاومتی و دیگری حمایت‌های ریز و درشت تدارک دیده شده برای حمایت از بازار سرمایه.

بورس بالاخره مثبت شد

شاخص کل بورس امروز با رشد ۳۳ هزار واحدی مواجه شده و در آستانه رسیدن به کانال ۱.۶ میلیون واحدی قرار گرفت.

شوک جدید در بازار خودرو

فعالان بازار خودرو معتقدند در ماه‌های گذشته که قیمت‌ها در سایت‌های خودرویی برداشته شد، برخی افراد با تشکیل گروه‌هایی در فضای مجازی و کانال‌های واتساپی، تلگرامی و اینستاگرامی به قیمت‌سازی برای خودروها می‌پردازند.

«پالایشی یکم» جذاب‌تر از گذشته

تجربه شیرین یک ماه نخست سهامداری در دارایکم سبب شده بود تا همگی بر استقبال قابل توجه از صندوق بعدی شهادت دهند. اما پذیره‌نویسی دومین صندوق دولتی که از آن پالایشگاه‌ها بود، با فاز اصلاحی بازار سهام مصادف شد. این مهم سبب شد که تا آخرین زمان تعیین شده برای شرکت در این پذیره‌نویسی شاهد استقبال ناچیز صاحبان سرمایه باشیم، موضوعی که این زمان را یک هفته دیگر تمدید کرد.

پول‌های پارک شده به بازار بورس برمی گردد

مدیرعامل فرابورس ایران گفت: مصوبه شورای عالی بورس که اختیارات گسترده‌ای به سازمان بورس و اوراق بهادار می‌دهد، اثر مثبت خود را به زودی بر بازار می‌گذارد.

نفرت پول هوشمند از بورس

از سال 1393 که نرخ تورم روندی کاهشی پیدا کرد، شورای پول و اعتبار تصمیم گرفت که نرخ سود بانکی را کاهش پول‌های پارک شده در راه سهام؟ داده و آن را از 18 به 15‌درصد تقلیل داد. این کاهش در سال‌های گذشته سبب پویایی اقتصادی نشده و نقدینگی از بانک‌ها به سمت بازارهای موازی مانند بورس هدایت نشد و نشان داد که بازار سرمایه هیچ جذابیتی برای پول‌های سرگردان ندارد.

گروه بورس علی رمضانیان

از سال 1393 که نرخ پول‌های پارک شده در راه سهام؟ پول‌های پارک شده در راه سهام؟ تورم روندی کاهشی پیدا کرد، شورای پول و اعتبار تصمیم گرفت که نرخ سود بانکی را کاهش داده و آن را از 18 به 15‌درصد تقلیل داد. این کاهش در سال‌های گذشته سبب پویایی اقتصادی نشده و نقدینگی از بانک‌ها به سمت بازارهای موازی مانند بورس هدایت نشد و نشان داد که بازار سرمایه هیچ جذابیتی برای پول‌های سرگردان ندارد.

به گزارش «تعادل»، دولت با کاهش نرخ سود بانکی چندین هدف را دنبال می‌کند که مهم‌ترین آن تنظیم نرخ سود بانکی با تورم است. اما در عمل، هدف دولت از کاهش نرخ انواع سودهای بانکی (سپرده و تسهیلات) این است که پول‌های فریز شده در بانک‌ها را به سمت چرخه اقتصادی هدایت کند. علی طیب‌نیا وزیر اقتصاد، ‌ معتقد است که در حال حاضر نرخ سود در اقتصاد ایران به یک مانع مهم برای اشتغال، تولید و یک عامل ثبات‌زدا برای نظام بانکی تبدیل شده است.

وزیر اقتصاد می‌افزاید که کاهش انگیزه سرمایه‌گذاری، عدم رونق بخش مسکن و بازار سرمایه، کاهش قدرت بازپرداخت تسهیلات، افزایش مطالبات غیرجاری، کاهش سودآوری بنگاه‌های تولیدی و افزایش هزینه تجهیز منابع بانک‌ها را ازجمله عواقب نرخ سود بالا دانست و تاکید کرد تا زمانی که الزامات نهادی و سیاستی برای کاهش نرخ سود بانکی تدوین و اجرایی نشود، هدف رشد پایدار اقتصادی محقق نمی‌شود.

اما در سال‌های اخیر دولت با کاهش نرخ سود بانکی موفق به این اقدام نشده تا پول‌ها را سمت تولید هدایت کند زیرا بازدهی فضای کسب و کار هنوز به مرحل قابل‌قبولی برای پول‌های هوشمند بازار در نیامده است بنابراین همچنان بازارهای موازی غیرمولد جذابیت بیشتری برای این پول‌های هوشمند دارد. حسین عبده‌تبریزی در این زمینه می‌گوید که عدم تعادل در کل بازارهای مالی را شاهد هستیم که به بازارهای دیگر نیز گسترش پیدا کرده و آن هم به رابطه بین نرخ سود بانکی و نرخ تورم مرتبط است. مشاور وزیر راه و شهرسازی می‌افزاید که نرخ سود بانکی هم‌اکنون، نرخ غیرتعادلی است که حاصل فعالیت نهادهای مالی غیرقانونی و برخی موسسات مالی مشکل‌دار است. نرخ سود بالا باعث شده که کار کردن معنای خود را از دست بدهد چون کسانی که نرخ سود را دریافت می‌کنند فرض می‌کنند که ریسکی وجود ندارد و این نرخ سود بدون ریسک از نرخ سود کسب و کار بالاتر رفته و از این نظر ما مشکل اساسی در کشور داریم و تا این مساله حل نشود اصولا ما نرخ رشد مناسبی را نخواهیم داشت. وی درنهایت می‌گوید باید دستوری نرخ سود را کاهش داد.

عدم جذابیت بازارهای موازی

مخالفان کاهش نرخ سود بانکی پیش‌بینی می‌کنند که کاهش نرخ سود بانکی ممکن است میزان کمی از حجم سپرده‌ها را از بانک‌ها خارج کند، زیرا سپرده‌های خارج شده باید مکانی دیگر را برای خود انتخاب کنند که بازارهای موازی با توجه به عدم اعتماد و تغییر نگرش مردم پول‌های پارک شده در راه سهام؟ آنچنان جذاب نیستند. در کنار این پیش‌بینی برخی بر این اعتقاد هستند که کاهش نرخ سود بانکی زمانی باعث خروج سرمایه از بانک‌ها خواهد شد که بازارهای همجوار و موازی دارای رونق و جذابیت خاصی باشد. برخی کارشناسان معتقدند که در حال حاضر قیمت ارز، طلا و مسکن در سطحی قرار دارند که احتمالا با کاهش نرخ سود بانکی با رشد اندک مواجه خواهند شد. اما به‌دلیل اینکه نقدینگی در کشور بالغ بر 1200 هزار میلیارد تومان شده است دولت باید کاری کند که پول در بانک‌ها بماند نه اینکه به سمت بازارهای موازی مانند سکه، ارز و دلار برود.

در این رابطه بهاء‌الدین حسینی‌هاشمی کارشناس اقتصادی، با تاکید بر اینکه بازار طلا و ارز بازار باثباتی نیست، یادآور شده است که سیاست‌گذاری باید به‌گونه‌یی باشد که سرمایه در بانک‌ها ماندگار شود تا در اختیار امور مولد و رشد‌دهنده اقتصاد اختصاص یابد و تا زمانی که دولت جذابیت در بازارهای مولد ایجاد نکرد نباید پول‌های پارک شده در بانک را آزاد کند.

شکست بورس در تجربه‌های قبلی

زمان کاهش نرخ سود بانکی در سال‌های قبل مصادف بود با خوش‌بینی کارشناسان مبنی بر انتقال پول از بانک به بازار سرمایه، اما عملا این اتفاق نیفتاد و حتی با راه‌اندازی بازار بدهی در بورس که بازدهی مناسبی هم داشت، دولت موفق به هدایت نقدینگی به بورس نشد. در تیر سال گذشته که نرخ سود بانکی از 18‌درصد به 15‌درصد رسید ارزش معاملات بورس تهران به سختی به 150 میلیارد تومان رسید. حجم معاملات نیز از میانگین 600 میلیون سهم فراتر نرفت که این نشان از عدم جذابیت بازار سرمایه برای سرمایه‌گذاران است.

حسین خانجمالی در این زمینه معتقد است که تجارب سال گذشته نشان داده کاهش نرخ سود بانکی نفع چندانی برای بازار سرمایه نداشته و نقدینگی در حال حاضر به‌دلیل بازدهی پایین بازار سرمایه اشتیاق چندانی برای ورود به بورس ندارد.

این کارشناس بازار سرمایه در گفت‌وگو با «تعادل» گفت: کاهش نرخ سود سپرده بانکی به‌صورت خیلی محدود و به میزان ناچیزی بر بورس تاثیر دارد، زیرا انواع اوراقی که بازدهی به مراتب بالاتر از بانک‌ها داشتند نیز نتوانستند در جذب نقدینگی توفیق داشته باشند لذا در شرایط فعلی، بورس بازار هدف نقدینگی سرگردان نیست.

بازگشت سرمایه؛ دغدغه اصلی سرمایه‌گذاران

سرمایه‌گذاران، همواره به موضوعاتی چون بازدهی و بازگشت سرمایه اعتقاد داشته و بدون انگیزه نفع بیشتر از بازارهای موازی اقدام به جابه‌جایی پول نمی‌کنند.

بازگشت سرمایه، درواقع سرمایه در گردش مابه‌التفاوت دارایی جاری و بدهی جاری است و حاکی از مبلغی است که می‌توان آن پول‌های پارک شده در راه سهام؟ را برای تامین هزینه‌های روزمره و همچنین تهیه مواد اولیه و کالا مورد استفاده قرار داد. این نسبت از تقسیم سود خالص (پس از وضع مالیات) بر سرمایه در گردش به دست می‌آید.

از میان معیارهاى مربوط به بودجه‌بندى سرمایه‌یی، محاسبه و درک دوره برگشت از بقیه ساده‌تر است. دوره برگشت یا مدت زمانى است که در آن مدت (برحسب سال) مجموع جریان‌هاى نقدى ورودى با مبلغ خالص سرمایه‌گذارى برابر مى‌شود؛ به‌عبارت دیگر دوره برگشت سرمایه مدت زمانى است که در آن طرح به نقطه سربه‌سر مى‌رسد.

بهنام بهزادفر مدیر اعضای کانون کارگزاران معتقد است که از دیدگاه علمی بازگشت سرمایه سپرده‌گذاری در بانک‌ها به‌عنوان نماینده بازار پول با نرخ بازگشت سرمایه بازار سرمایه، ارتباط مستقیمی دارد. در واقع این دو بازگشت سرمایه با هم برابرند یا اینکه یک یا دو واحد با هم اختلاف دارند و معمولا دوره بازگشت سرمایه بورس از بانک بیشتر است.

این کارشناس بازار سرمایه در گفت‌وگو با «تعادل» گفت: چنانچه نرخ سود بانکی از 15 به 12‌درصد کاهش پیدا کند، بازگشت سرمایه در بانک و بازار پول عملا بیش از 8 سال خواهد بود. طبق آماری که شرکت بورس اوراق بهادار تهران درخصوص بازگشت سرمایه بورس عنوان کرده بازگشت سرمایه آن حدودا 7 واحد است.

در نتیجه احتمال رشد بازار سرمایه به‌عنوان رقیب بازار پول بسیار زیاد خواهد بود. البته از یاد نبریم که نرخ اصلی این بازار نرخ اوراق مشارکت و اوراق خزانه است که در حدود 20‌درصد در حال حاضر در بازار در جریان است و رقیب اصلی بازار سرمایه این نرخ است. بنابراین باتوجه به این نرخ‌ها بازار سرمایه چندان امیدی به کاهش نرخ سود ندارد.

بدهی ۱۴ میلیاردی بازار رمزارز انگیزه کودک‌ربایی شد | متهم: با هر باختی، وسوسه می‌شوی که ادامه دهی !

ساعت 7 شب پنجشنبه 5 آبان، در طبقه پنجم ستاد فرماندهی تهران بزرگ، زن و مردی بی قرار و منتظر چشم به در دوخته‌اند.پسر 10 ساله آنها ربوده شده بود و حالا پس از 10 روز پلیس با آنها تماس گرفته و خبر از آزادی پسرشان داده است.

روزهای سختی را گذرانده‌اند. 24 ساعت قبل از آن آدم‌ربایان با آنها تماس گرفته و مدعی شده بودند اگر پولی را پول‌های پارک شده در راه سهام؟ که می‌خواهند پرداخت نکنند، گوش پسرشان را با پست به در خانه می‌فرستند. اما کارآگاهان اداره یازدهم پلیس آگاهی تهران به آنها قول داده بودند که بچه‌شان را برمی گردانند و حالا به قول‌شان عمل کرده‌اند.

کودک‌ربایی در راه مدرسه

مادر مجتبی توان صحبت ندارد. پدرش که در کار ساخت و ساز است، درباره ماجرای ربوده شدن پسرش می‌گوید: دوشنبه 25 مهر ماه، پسرم برای رفتن به مدرسه خانه را ترک کرد. دو کوچه پایین‌تر از خانه‌مان، مدرسه پسرم بود. معمولاً مجتبی ساعت 5 عصر به خانه برمی‌گشت اما نیامد. پسر بزرگم را به دنبال او فرستادم گفت مدرسه نیست و مسئولان مدرسه هم گفته‌اند که او اصلاً به مدرسه نیامده است. همان موقع موضوع را به پلیس خبر دادیم و در تحقیقات، دوستانش گفتند که دو مرد که سوار خودروی سفیدی بودند، مجتبی را با زور سوار خودروشان کرده‌اند.

او ادامه داد: حدود 24 ساعت بعد از ناپدید شدن پسرم با ما تماس گرفتند. 7 بار در این 10روز زنگ زدند و دو بار هم موفق شدم با مجتبی صحبت کنم. بعد هم صدای گفت‌وگویش با مجتبی را برایم پخش می‌کند که پسر 10 ساله می‌گوید دلش برای پدر و مادرش تنگ شده و پدر و مادر با صدایی لرزان به پول‌های پارک شده در راه سهام؟ او اطمینان می‌دهند که بزودی به خانه برمی‌گردد و جایش در خانه خالی‌ است.

مرد جوان گفت: ابتدا به ما گفتند برای آزادی فرزندتان پول به تومان پرداخت کنید اما بعد نظرشان عوض شد و قرار شد پولها را به «مونرو» برایشان واریز کنیم. البته در این مدت با چانه‌زنی و آموزش‌ هایی که دیدیم، 10 میلیارد پول درخواستی را به حدود دو میلیارد تومان رساندیم.

زوج جوان در استرس و نگرانی هستند که ناگهان در اتاق پلیس باز می‌شود و مجتبی درحالی که دست در دست فرمانده انتظامی تهران دارد، مقابل در ظاهر می‌شود. مادر چنان به سوی او می‌دود که گویی پرواز می‌کند؛ او را در آغوش می‌گیرد و پدر سجده شکر به جا می‌آورد.

مجتبی، گریه می‌کند و درآغوش پدر و مادر آرام می‌گیرد. پسرک دررابطه با 10 روز اسارتش می‌گوید: می‌خواستم بروم مدرسه که یک نفر با ماسک مرا گرفت و برد داخل ماشین یک نفر دیگر هم داخل ماشین بود به من گفتند ساکت باش وگرنه شوکر می‌زنیم و چشمانت را می‌بندیم. چند بار چشمانم را باز کردم و دیدم در جاده هستم.

او با لحن کودکانه‌اش ادامه می‌دهد: شب‌ها در یک اتاق کنار گروگانگیران می‌خوابیدیم و در این 10 روز چند وعده غذا مانند نان پول‌های پارک شده در راه سهام؟ و پنیر بیشتر به من ندادند. حمام هم که نرفتم چون حمام آب نداشت. دلم خیلی برای مادر و پدرم تنگ شده بود و از پلیس تشکر می‌کنم که مرا نجات داد تا زودتر به خانه برگردم و دوباره مثل روال قبل بتوانم به مدرسه بروم و درس بخوانم.

او پول‌های پارک شده در راه سهام؟ در پاسخ به این سؤال که فکر می‌کردی پلیس تو را نجات دهد می‌گوید: منتظر پلیس‌ها بودم و می‌دانستم که مرا نجات می‌دهند. وقتی آنها را دیدم، حس خوبی بهم دست داد.

بدهی 14 میلیاردی

بهادر مغز متفکر و طراح این آدم‌ربایی است. او از جزئیات کودک‌ربایی پرده برداشت؛

قرار بود بعد از تحویل پول چطور بچه را تحویل دهید؟

با پدرش صحبت کرده بودیم، قرار شد بعد از دریافت پول، بچه را پارک سر کوچه رها کنیم و خودش به خانه برود.

فکر می‌کردید دستگیر شوید؟

اگر فکر می‌کردیم که اصلاً بچه را نمی‌دزدیدیم.

زمان مشخصی را برای پرداخت پول برای خانواده در نظر نگرفته بودید؟

نه. ما می‌خواستیم همان روز اول بچه را رها کنیم. اما ترسیدیم که دستگیر شویم و به همین دلیل او را رها نکردیم.

باتوجه به اینکه مجتبی چهره‌های شما را دیده بود، واقعاً تصمیم داشتید بعد از گرفتن پول بچه را رها کنید؟

بله. ما آدمکش که نیستیم.

با همدستت چطور آشنا شدی؟

هر دویمان حسابداریم و از این طریق با هم آشنا شدیم. یک سالی است که در بازار فارکس و کریپتو، بازار بورس جهانی، با هم کار می‌کنیم.

در این معاملات جهانی چقدر سود کردید؟

از مردم پول می‌گرفتیم و در بازار بورس جهانی می‌گذاشتیم اما ضرر کردیم. نزدیک به 14 میلیارد تومان ضرر داشتیم. شاکی‌ها به سراغ‌مان آمدند و ما هم برای جبران خسارت به فکر آدم‌ربایی افتادیم.

گفت‌وگو با نفر دوم باند

دومین عضو گروه، مرد لیسانسه‌ای است که در تمام این 10 روز همراه بهادر بوده و کارها را به دستور او مو به مو اجرا کرده است.

چه شد که مجتبی را برای ربودن انتخاب کردید؟

یکی از اقوام پدر مجتبی با همدستم، بهادر دوست بود. مشخصات کامل را او به ما داد.

قرار بود کی پول را دریافت کنید؟

عصر همان روزی که بازداشت شدیم، قرار بود که پول را دریافت کنیم.

نقشه ربودن را کی طراحی کردید؟

دو یا سه هفته‌ای بود که تصمیم به ربودن بچه گرفته بودیم. دو یا سه باری به محل رفتیم. البته قبلش همان فامیلی که اطلاعات مجتبی را به ما داده بود، بهادر را به محل زندگی مجتبی برده بود و بچه را به او نشان داده بود. اما خودمان هم به محل رفتیم و رفت و آمد بچه را زیر نظر گرفتیم.

روز حادثه از چه ساعتی به محل رفتید؟

نیم ساعت قبل از اینکه بچه را برباییم، سوار بر خودروی پرایدی که متعلق به دوست بهادر بود و پلاکش را مخدوش کرده بودیم، به آنجا رفتیم.

بعد از ربودن بچه کجا رفتید؟

اول رفتیم کاشان خانه من، یک شب آنجا بودیم اما چون زن و بچه داشتم و ممکن بود آنها بفهمند، به قم رفتیم. قم به خانه دوست بهادر رفتیم. آپارتمان طبقه سوم؛ رفتیم و بچه را آنجا نگهداشتیم. در این مدت هر بار که می‌خواستیم بچه را انتقال دهیم، پارچه روی صورتش می‌انداختیم.

بهادر گفت بدهی 14 میلیاردی داشتید؛ ماجرای بدهی چیست؟

در بازار فارکس بودیم. فارکس بورس جهانی است و ما سهام خرید و فروش می‌کردیم.

پول برای این معاملات از کجا می‌آوردید؟

از اقوام، دوست و آشنا می‌گرفتیم به این بهانه که روی پول آنها کار کنیم و سودش را بدهیم. از هرکسی حدود 100 میلیون به بالا می‌گرفتیم و قرار بود که سود این سهام‌ها را بدهیم.

زمانی که تصمیم به این نقشه گرفتی، به خانواده مجتبی فکر نکردی؟

بچه و همسر خودم را بارها تهدید کرده‌اند که می‌دزدند.

به چه دلیل تهدید شدند؟

به خاطر بدهی، آنهایی که به من پول دادند، وقتی دیدند که نمی‌توانم پول‌شان را پرداخت کنم، مرا تهدید کردند که همسر و بچه‌ام را می‌ربایند.

تو که دیدی ضرر می‌کنی، چرا به این کار ادامه دادی؟

به یک شب همه چیز تغییر می‌کند. شب می‌خوابی و صبح که بیدار می‌شوی، می‌بینی 5 میلیارد پولت نیست. یک دفعه سهام پایین می‌کشد و می‌بینی که پول‌هایت از دستت رفته است. درست مثل قمار است، با هر باختی، وسوسه می‌شوی که ادامه دهی تا جبران کنی.

چطور سهم خود را بیمه کنیم؟ / پاسخ به سوالات متداول در خصوص طرح جدید بیمه سهام در بورس

در بسته ۱۰ بندی حمایت فوری از بازار سرمایه مصوباتی از جمله بیمه شدن اصل و سود سهام مردم در یک سال آینده تا واریز شدن منابع جهت حمایت از سهام شرکت‌های تولیدی بزرگ کشور دیده می‌شود.

به گزارش خبرگزاری برنا، چگونه باید پرتفوی خود را بیمه کنم؟ آیا همه پرتفوی من بیمه میشود یا خیر؟ در صورتی که بازار بیش از ۲۰ درصد رشد داشت، چه کاری باید انجام دهم؟ اگر شما هم در خصوص طرح بیمه سهم سوالات و ابهامات مشابهی دارید، متن زیر را بخوانید:

۱. مهمترین نکته این بسته چیست؟

پاسخ: اگر شما در انتهای روز معاملاتی ۴ آبان ۱۴۰۱، تا سقف ۱۰۰ میلیون تومان پرتفو (سبد سهامی) از سهم های بازار بورس و فرابورس به جز بازار پایه داشته باشید و تا یکسال دیگر آن را نفروشید، دولت تضمین می‌کند که سال آینده اختلاف قیمت پرتفوی شما را با ۲۰ درصد بالاتر از ارزش روز ۴ آبان ۱۴۰۱ به صورت نقد پرداخت کند؛ حتی اگر ارزش سهام شما تا یکسال بعد کاهش پیدا کرده باشد.

مثلا اگر ۹۰ میلیون تومان سهام بورسی و فرابورس و ۲۰ میلیون تومان سهام بازار پایه داشته باشید، اگرچه ارزش پورتفوی شما ۱۱۰ میلیون تومان است، اما پورتفو بورسی و فرابورسی به جز پایه شما زیر ۱۰۰ میلیون تومان است و مشمول این طرح میشوید. پس باید ۱ عدد ورق اختیار تبعی (به قیمت ۱ ریال) خریداری کنید تا همان ۹۰ میلیون تومان انواع سهم برای شما تضمین میشود.

یعنی سال بعد می توانید اختلاف ارزش روز سهامتان تا عدد ۱۰۸ (۹۰+۹۰*(۰.۲)) میلیون تومان را به صورت نقدی از دولت دریافت کنید.

۲. آیا برای اینکه پرتفوی من شامل این طرح شود، باید کاری انجام دهم یا به جایی مراجعه حضوری یا الکترونیک داشته باشم؟

پاسخ: بله شما باید برای سهام خود، یک عدد اوراق اختیار تبعی بخرید؛ مثل همان شیوه‌ای که سهام میخرید.

۳. آیا سهم‌های جدیدی که از امروز در بورس میخرم، شامل این طرح میشود؟

پاسخ: خیر. اما اگر ارزش پورتفوی شما در ۴ آبان ۱۴۰۱ زیر ۱۰۰ میلیون تومان بوده و بعد از آن سهام جدید بخرید و فقط همان اندازه از سهم جدیدی که خریده‌اید را بفروشید، اشکالی ندارد و از شمولیت این طرح خارج نمیشوید.

مثلا اگر در تاریخ ۴ آبان ۱۴۰۱، ۱۰۰۰ عدد نماد خودرو به همراه سهم های دیگری داشته‌اید و برگه اختیار تبعی را هم خریده‌اید، اگر در آینده ۵۰۰ عدد دیگر انواع سهام را بخرید، فقط همان ۱۰۰۰ عدد شامل بیمه سهام میشود ولی آن ۵۰۰ سهم شامل بیمه سهم نمیشود. توجه کنید که اگر میخواهید از این طرح استفاده کنید، به هیچ عنوان نباید ۱۰۰۰ سهمی که در تاریخ ۴ آبان ۱۴۰۱ داشته اید را بفروشید.

۴. من الان زیر ۱۰۰ میلیون تومان سهام دارم. اگر سهام جدید بخرم و ارزش پرتفوی من بیش از ۱۰۰ میلیون شود، از شمول این طرح خارج میشوم؟

پاسخ: نه از شمولیت طرح خارج نمیشوید. آنچه بیمه میشود، ارزش پرتفوی شما در روز ۴ آبان ۱۴۰۱ است؛ به ترکیب پرتفوی خود در آن تاریخ دست نزنید؛ البته اگر اوراق اختیار تبعی برای آن خریده‌اید و میخواهید از آن استفاده کنید.

۵. اگر تا قبل از سررسید، بخشی از سهامی که در تاریخ ۴ آبان ۱۴۰۱ داشته‌ام را بفروشم، تمام پرتفوی من از شمول این طرح خارج میشود؟

پاسخ: بله. اگر میخواهید اوراق اختیاری که برای پرتفوی خود خریده‌اید، کارآمد باشد و از فواید آن بهره‌مند شوید، نباید به ترکیب آن بخش از پرتفویی که در پایان روز ۴ آبان ۱۴۰۱ داشته اید دست بزنید. البته به راحتی میتوانید سهم های جدید خرید و فروش کنید و مشکلی هم برای بیمه سهم شما پیش نمی‌آید.

۶. آیا سهامی که با اعتبار کارگزاری خریده‌ام، شامل این طرح میشود؟ مثلا اگر پرتفوی من بدون احتساب اعتبار کارگزاری زیر ۱۰۰ میلیون تومان شود، شامل این طرح میشوم؟

پاسخ: در این طرح مهم نیست که سهامی که دارید از پول خودتان باشد یا اعتبار کارگزاری. یعنی این قید مهم نیست. ملاک ارزش تا ۱۰۰ میلیون تومان است

۷. اگر یکسال بعد، ارزش سهام من به جای ۲۰ درصد، ۳۰ درصد افزایش پیدا کند، با ورق اختیار تبعی که خریده‌ام چه کار باید بکنم؟

استفاده از امکان اوراق اختیار تبعی به عهده خودتان است. اگر ارزش سهام شما بیش از ۲۰ درصد رشد داشته، طبیعتا این اوراق دیگر ارزش استفاده ندارد چون شما سود بیشتری کردید.

ضمنا اوراق اختیار را در این مدت نمیتوانید به دیگران منتقل کنید؛ فقط خودتان میتوانید در صورت تمایل در تاریخ سررسید از آن استفاده کنید.

جهت اطلاع از دستورالعمل‌ها و پاسخ به سوالات و ابهامات می‌توانید با تماس با شماره ۶۳۷۵ مرکز ارتباط بازار سرمایه تماس بگیرید.

پول‌های پارک شده در راه سهام؟

هوشمند "پارک" کنید

عصر خودرو- مدتهاست که نبود جای پارک برای خودرو به یک کابوس به خصوص در معابر شلوغ و مرکزی شهر تبدیل شده است، کابوسی که نهایتا به پارک دوبل یا بیشتر و یا نشاندن همراه در داخل خودرو و. می انجامد. مدیران شهری برای حل معضل جای پارک خودرو طی این سالها بارها و بارها آزمون و خطا کردند و از خلق شغلی تحت عنوان پارکبان تا نصب پارکومترها اجرا شد؛ اما هیچ کدام تا کنون نتوانسته مشکلات جای پارک خودرو در تهران را حل کند.

به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، بعد از تجربه‌های متعدد در ساماندهی پارک حاشیه‌ای، حالا مدیریت شهری جدید خبر از اجرای فاز جدیدی از طرحی می‌دهد که مدت‌هاست به صورت پایلوت در چند منطقه تهران اجرا شده و آنهم طرح "ساماندهی پارک حاشیه‌ای به روش احصا پلاک خودرو و پرداخت هوشمند هزینه‌ها" است، "علیرضا زاکانی شهردار تهران در حاشیه مراسمی از آغاز نهضت پارکینگ سازی در تهران گفته و ابراز امیدواری کرده است که "با ساخت پارکینگ می‌توانیم فضاهای عمومی شهر را آزاد کنیم؛ چرا که محل ایستادن خودروها و پارک حاشیه‌ای آنها را باید ساماندهی کنیم و ظرفیت پارک حاشیه‌ای را آزاد کنیم تا همه مردم بتوانند عادلانه از فضای حاشیه‌ای کنار خودرو پول‌های پارک شده در راه سهام؟ استفاده کنند و باید این اطمینان را به مردم بدهیم که بتوانند از قبل جای پارک خودروشان را به صورت هوشمند رزرو کنند که به زودی اتفاقات خوبی در زمینه پارک خودرو در تهران رخ می‌دهد."

پس از آن مطهر محمدخانی سخنگوی شهرداری تهران نیز یکی از معضلات جدی شهروندان تهرانی را "جای پارک" دانست که با افزایش چشمگیر خودروی شخصی و تردد شهروندان در برخی معابر و محلات شهر تهران به بحران تبدیل شده است و گفته بود: بر همین اساس در دوره جدید مدیریت شهری این موضوع در دستور کار قرار گرفته است تا با یک فناوری جدید و بهره گیری از هوشمندسازی این کار انجام شود. در حقیقت در بستر سامانه های IT ساماندهی پارک حاشیه ای انجام می شود. در همین راستا مقرر شده در 14 منطقه تهران این اقدام محقق شود.

به گزارش ایسنا، مدیران ارشد شهری در حالی در مورد ساماندهی فضای پارک خودرو سخن می گویند که جزئیات آن را بیان نکردند، البته معاون بهره‌برداری از سیستم‌های حمل و نقل و محدوده‌های ترافیکی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اعلام کرده است که " 120 هزار پارک حاشیه‌ای برای سالجاری در دستور کار شهرداری قرار دارد".

عمار سعیدیانفر در گفت‌وگو با ایسنا، در مورد آخرین وضعیت ساماندهی پارک حاشیه‌ای وچرایی اجرای این طرح می‌گوید: یکی از مهمترین دلایل ساماندهی پارک حاشیه‌ای این است که این امتیاز به صورت عادلانه بین مردم تقسیم شود، چراکه برخی افراد از فضای پارک خودرو به صورت رایگان و به مدت طولانی استفاده می‌کنند و این سبب می‌شود که دیگران نتوانند از این جای پارک بهره‌مند شوند. با وجود اینکه مدیریت پارک حاشیه‌ای می‌تواند موجب ایجاد درآمد برای مدیریت شهری شود؛ اما دقت داشته باشید که این درآمد تماما صرف توسعه حمل و نقل عمومی می‌شود. پس به عبارتی دیگر مدیریت پارک حاشیه‌ای به نفع همه مردم است.

وی با اشاره به مبانی قانونی کنترل و نظارت بر پارک حاشیه‌ای ادامه می‌دهد: در ماده 15 قانون رسیدگی به تخلفات به صراحت قید شده است که شهرداری‌ها مجاز هستند در شبکه معابر پرترافیک و در مکان‌هایی که ممنوعیت توقف نداریم، با روش و ابزارهای مختلفی برای توقف‌های بالاتر از نیم ساعت در محدود زمانی 7 صبح تا 21 شب حق توقفی در نظر بگیرند که این نرخ بر اساس مصوبه شورای شهر و تأیید وزارت کشور قابلیت اجرا دارد و عدم پرداخت نرخ تعیین شده به عنوان "توقف ممنوع" محسوب می شود که برابر قانون جریمه تعیین می شود.

معاون بهره‌برداری از سیستم‌های حمل و نقل و محدوده‌های ترافیکی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه تاکنون از روش‌های مختلف کنترل پارک حاشیه‌ای از جمله نصب پارکومتر تا استقرار پارکبان استفاده شده است، می‌افزاید: آخرین روشی که در این زمینه اتخاذ شده است، استفاده از خودرو برای کنترل این فضا بود که برای سال جاری به ازای هر نیم ساعت تا 2 ساعت، 1600 تومان مشخص شده و پس از 2 ساعت به ازای هر نیم ساعت، 2 هزار تومان در نظر گرفته شده است این درحالی است که یک ساعت نخست رایگان است. البته این رقم در زون های مختلف تعیین شده ولی با توجه به اینکه هنوز مطالعات در خصوص قیمت نهایی زون های مختلف نهایی نشده، این عدد ثابت مبنای عمل است.

اتصال به "تهران من" و تبدیل عوارض به جریمه

سعیدیانفر در مورد کنترل پارک حاشیه‌ای توسط خودروهای دوربین دار نیز می‌گوید: خودروهایی هستند که به دوربین های پلاک خوان مجهزند که باید در هر نیم ساعت گردش داشته باشند تا توقف را ثبت کنند، این سیستم به سامانه "تهران من" متصل است و شهروندان می توانند در حساب کاربری "تهران من" خود، نسبت به شارژ حساب اقدام کنند و مبلغ پارک خودرو از این حساب کسر می‌شود؛ البته در صورتی که حساب کاربری شهروندان دارای شارژ مورد نیاز نباشد و در یک دوره زمانی خاص، این مبلغ پرداخت نشود، جریمه‌هایی در نظر گرفته شده است.

وی در پاسخ به ضمانت اجرایی شدن این طرح و الزمات قانونی برای شهروندان به منظور پرداخت عوارض پارک حاشیه‌ای می‌افزاید: در ماده 15، بحث جریمه تخلف پارک ممنوع مطرح شده بود؛ ولی اجرایی شدن آن نیازمند همکاری پلیس بود و متأسفانه در یک دوره‌ای عملا این جریمه اجرایی نشد و صرفا بحث عوارض مطرح بود و طبعا بخش قابل توجهی از شهروندان، الزامی به پرداخت عوارض احساس نکردند؛ پس سعی کردیم قبل از اجرایی شدن طرح، هماهنگی های لازم را با پلیس داشته باشیم و آنها نیز برای همکاری، اعلام آمادگی کردند و تفاهم نامه‌ای میان سازمان حمل و نقل و ترافیک و پلیس راهور تهران بزرگ منعقد شد.

ساماندهی 120 هزار پارک حاشیه‌ای تا پایان سال

معاون بهره‌برداری از سیستم‌های حمل و نقل و محدوده‌های ترافیکی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه تکلیف امسال ما هوشمندسازی 120 هزار فضای پارک در شهر تهران است و برای مناطق 2، 6 و 7 قراردادهایی در گذشته منعقد شده بود که بر اساس این قراردادها برای منطقه 2، 15 هزار و برای منطقه 6 و 7، 20 هزار فضای پارک ساماندهی می‌شود، می‌گوید: اخیرا نیز برای منطقه 3، 11 و 12 مزایده‌ای برای 21 هزار جای پارک و همچنین برای سایر مناطق شهر تهران نیز در سال جاری برنامه‌هایی تدوین شده و در مناطق 1، 4، 5، 8، 9، 10 و 17 شهر تهران در حال آماده سازی برگزاری مزایده هستیم تا به سرعت به انعقاد قرارداد برسیم.

به گفته سعیدیانفر، در مدل جدید سعی شده تا محدودیت‌ها کاهش یابد و مجری طرح می‌تواند به غیر از خودروهایی که باید به صورت گردشی، پلاک خودروها را ثبت پول‌های پارک شده در راه سهام؟ کنند، از عوامل دیگری غیر از خودرو، مثل موتورسیکلت‌های مجهز به دوربین و یا عوامل پیاده یا حتی با دوچرخه، نسبت به ثبت پلاک خودروهای پارک شده استفاده کنند. در ضمن در مزایدات واگذاری مدیریت پارک حاشیه‌ای صراحتا عنوان شده است، شهرداری تهران از هر روش هوشمند پیشنهادی که با سیستم برداشت پلاک "تهران من" سازگار باشد، استقبال و استفاده می‌کند.

وی در پاسخ به این سوال که آیا بحث رزرو جای پارک در این طرح مدنظر است؟ اظهار می‌کند: رزرو جای پارک خودرو نیازمند فرهنگ‌سازی و اجرای پایدار طرح ساماندهی پارک حاشیه‌ای است که در فازهای بعدی نه تنها به دنبال رزرو پارک حاشیه‌ای هستیم؛ بلکه ‌طرحی را دنبال می‌کنیم که فضای پارک خالی را به راننده نشان دهد تا با اجرای این طرح جلوی ترافیک سرگردان در شهر را بگیریم.

برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید